科目二的項目容易扣分的有哪些
科目二屬于場地駕駛技能考試,在考科目二的時候雖然項目不是很多,但是扣分的地方還是比較多的,如果不注意很容易會不及格,那么科目二扣分項目最新標準有哪些?下面是小編收集整理的科目二的項目容易扣分的有哪些，希望對大家有幫助。
科目二的項目容易扣分的有哪些1一、倒車入庫
1、沒有完全倒入庫內 ;
2、車身出線
3、 忘記打轉向燈
4、中途停車
二、側方位停車
1、沒有完全倒入庫內
2、車身出線
3、 忘記打轉向燈
4、中途停車
三、坡道定點停車與起步
1、熄火后溜
2、 超時未起步
3、定點不到位
4、忘記打轉向燈
5、壓邊緣線
四、直角轉彎
壓邊緣線
五、曲線行駛
壓邊緣線
科目二的項目容易扣分的有哪些2在科2考試坡道停車和起步項目中，包含了定點停車和坡道起步兩個部分組成，其中容易犯錯的就是坡道起步部分.坡起過程，主要要避免起步時向后溜車以及熄火。
溜車的原因，就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。
熄火的原因有兩個。一是出現溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。
坡道起步技巧中最主要的就是要控制好離合器，大都是掛一檔，左手握住方向盤左上方，兩眼平視前方，右手拉好手剎拉柄(也叫駐車制動)，拇指按緊拉柄鎖鈕隨時準備松掉，慢慢抬離合器踏板，慢慢加油門。
當感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發動機轉速一般在1500轉左右，指針稍稍下落兩小格，這時車會有微微發抖的現象，此時兩腳不動，右手快速把手剎拉柄下松到底，車就開始慢慢走動了。如果車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時稍稍加油門就可以了。
坡道起步技巧中有兩個要求大家注意的地方：
一、油門不準過大，發動機不要超過2000轉。有的時候，考官會關閉油門，就全靠離合器了，千萬不要抬的'太快，要更加小心;
二、感覺車要動時要趕快松手剎拉柄，當斷則斷，不要猶猶豫豫。
科目二的項目容易扣分的有哪些3①車輛停止后，車身距離路邊緣線30cm以上
扣分：10分
占比：23.09%
解讀：在坡道定點停車和起步項目中，很多車輛在進行途中只顧到前方停止線的距離，忘記了車輛一側也需要和邊緣線保持距離。
②汽車前保險杠未定于樁桿線上，且不超出50cm
扣分：10分
占比：19.06%
解讀：坡道定點停車和起步為考生反映“最難考”的一項，其中很多人都把握不了車輛到樁桿線之間的距離。一位駕校專業人士表示，考試坡道定點停車和起步沒有什么竅門，只有多加練習。
③車身出庫線
扣分：100分
占比：18.35%
解讀：倒車入庫是考生在駕校練習最多的項目之一。不過在考試時，很多考生還是會出現車輛出庫線的情況。兩側庫線為車身出線最多的地方，希望考生在考試時多加注意。
④因操作不當造成發動機熄火一次
扣分：10分
占比：7.55%
解讀：考生對車輛不熟悉所致，多發在坡道定點停車和起步項目中，如果想考試通過，必須要多加練習，增加對車輛的熟悉程度。
⑤倒庫不入
扣分：100分
占比：5.63%
解讀：倒庫不入除了考生練習不多外，還有一個主要問題就是心理素質不過關。
⑥車輪軋道路邊緣線
扣分：100分
占比：5.14%
解讀：曲線行駛和直角轉彎位考試掛科的也不少，掛科主要原因就是車輪軋道路邊緣線。
⑦中途停車
扣分：100分
占比：4.5%
解讀：一些考生在考試時會出現中途停車情況，其中原因很多。考試時需要避免停車情況，否則將被直接扣完100分。
⑧車輛入庫停止后，車身出線
扣分：100分
占比：3.45%
解讀：側方位停車出線大多出現在右側停止線，考生在考試時需要多加注意。
以上八項是扣分人數最多的項目，考生要在這幾項考核中多加注意。科目二是四個科目中最有難度的一項，考核標準也比較嚴格。考生在考試中要分輕重，例如在停車時，如果不能熟練掌握，寧可距離邊線遠一點，超過30厘米扣十分，不要為了10分，不斷調整，導致壓到邊緣線，直接扣100分，就因小失大了。
科目二的項目容易扣分的有哪些4直角轉彎：輪胎觸線成第一失分點
直角轉彎成為被判定“失敗”最高的一科。考試過程中，直角轉彎的標準也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
【扣分點】
學員必須嚴格以車身上的倒車鏡為基準，與路邊黃線保持在一條直線時，當倒車鏡通過直角點時，就趕緊打方向，否則就會差“火候”。
曲線行駛：學員多“折在”最后出彎道
由于行車道比較窄，學員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩定、不能熄火、不能觸碰變線。
【扣分點】
學員在此保持穩定、緩慢的車速成為關鍵，因為要轉三個彎兒，學員一般在右轉出彎時，會因方向盤打轉不及時或過猛出現觸線問題，而這一碰更是讓整個“科目二”考試前功盡棄。
側方停車：考生“回舵”過早導致不入線
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點是沒有了標桿供辨認、比對距離，且在過程中不能停頓。
學員往往會出現“回方向過早導致車身外側未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側停車線上，就是直接沖出內側線外。
【扣分點】
考生在停車準備時，預留距離不足，沒有給自己足夠的回方向距離是失敗主因。
坡道起步：后溜30厘米即不合格
該處“失敗”的學員所出的問題多集中于“車頭不對齊標桿(不超過50厘米)”、“車身未緊靠右側標桿(右車身距標線超過30厘米)”、“起車后溜車超過30厘米”。
【扣分點】
該科考試沒有“失誤”可言，考驗的是學員踩抬離合器的“真功夫”，許多學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現熄火。因此，學員一上車就應了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時，保持良好的半離合狀態。
倒車入庫：“中途停車”是最大“絆腳石”
一些考生在正向出庫時，卻沒有將車頂入“方格區”頂端虛線上;隨后在二次倒庫時，雖然將車身回正入庫，卻未等到車全部入庫內就踩了剎車，兩處均被電腦自動捕捉。
【扣分點】
考生在考試時車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動作，否則會被判為“中途停車”。
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