當寶馬在2010年推出第一代S1000RR時，它改變了游戲規則。在它到來之前，日本和意大利的制造商一直在蠶食它。它提供了更多的動力，更多的技術和更少的重量比任何升運動自行車曾經有。它甚至配有加熱握把和巡航控制。

S1000RR在賽道上可能沒有太大的成功，但在現實世界中它表現得很出色。對于2019年，S1000RR是全新的——不僅僅是幾個更新的貼紙和一些額外的馬力。從帕特里克·摩爾(Patrick Moore)到羅杰·摩爾(Roger Moore)，它的外形已經發生了變化。在我們看來，它現在和杜卡蒂(Ducati)或阿普里利亞(Aprilia)的作品一樣漂亮。不過，它是在車體的下面，是真正發生魔力的地方。這輛自行車的騎手軟件的數量是驚人的。

你可能想要調整一切，以提高你的表現，在道路或賽道上，現在可以通過一個易于使用的系統，通過一個甜蜜的TFT屏幕顯示你的所有選擇調整。我們的騎行是在葡萄牙的埃斯托里爾賽車場。外面也是濕漉漉的。這倒不是說這讓自行車擔心——系統上的幾個水龍頭把它設置成了供雨騎的，然后我們就離開了。

當我們說away時，我們的意思是在起止直線上以每小時175英里的速度輕松地跑完彎道，就好像這是一個陽光燦爛的夏日。寶馬將前一款車型的重量減少了15公斤。它還將馬力推高至204匹馬力。

它的驅動像絲綢一樣平滑，從零轉速一直到紅線——當你準備換檔時，無離合器快速換檔器會很樂意在你在地平線上打轉時給你換檔。

轉向防抱死系統、主動懸架、車輪控制系統和許多其他可用的系統都能讓你在嚇傻自己的同時感到完全的安全。

2019 S1000RR真的是一輛很棒的自行車。寶馬(BMW)再次做到了這一點，將性能提升到了一個新的水平。每月只需186英鎊，你就可以騎上這輛自行車，而且它還配備了加熱握把和巡航控制系統。

新車代謝舊車的速度現在是越來越快了。汽車已成為生活中必備的交通工具，如果想了解最新最前沿的汽車資訊的話，對于準備買車的朋友們來說了解到一手汽車消息是非常有必要的，以上就是給大家整理了一些汽車的最新消息。

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