柯尼賽格CCX對車身和內室都采用了全新的設定。新車的前保險杠重新設計，包括加強的制動冷卻裝置、霧燈和美國式側轉向燈，保險杠的線條也有細微的調整。為了滿足美國的碰撞標準，車身長度加長了88mm，以便車尾部分能擁有更多的緩沖空間。后部的殼式發動機艙蓋被改進成玻璃艙蓋，覆蓋在新CCX發動機上，能清晰地展示出柯尼賽格獨特的鋼體鑄件。尾喉也為提高冷卻效率做了顯著的改進。與Sparco合作，柯尼賽格的試車手Loris Bicocchi已經為CCX研發出獨特的座椅設計。座椅的結構仍然采用碳纖維材料，但是新的設計包括完全填注的前端表面和傾斜的靠背。另外由Tempur完成填注的CCR座椅，也能根據特別訂單的要求，配合使用在CCX車上。

　　CCX的發動機保留了CCR的性能和動力，可以采用美國91號辛烷汽油，以滿足加利福尼亞環境標準。為了達到這一目標，車廠為CCX進行了許多額外的工作，并最終能夠滿足世界上最苛刻的排放要求。采用4.7升V8鑄鋁發動機，采用兩套Rotrex機械增壓器，601kW的輸出功率和920Nm的峰值扭矩，令這款跑車也具備了超級的性能，靜止至百公里時速的加速時間為3.2秒，最高時速超過395km。而燃油消耗并不可怕，高速公路百公里耗油13.1升，平均消耗17.1升。經過強化的陶瓷剎車碟，前碟382mm配8活塞卡鉗，后碟362mm配6活塞卡鉗。業內首款碳纖維車輪，使每個車輪的重量平均降低3公斤，而陶瓷剎車碟則使每個車輪重量又降低了2公斤。先進的制動系統，令這款跑車在31米內，從百公里時速降低到靜止水平。CCX在美國的零售價格為：$695,000美金，約556萬人民幣。

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